InnoTrans Asia 2027

Cómo se compara

InnoTrans en Berlín sigue reuniendo a todo el sector, con 3.190 expositores en 2026, y quien necesite ver la oferta mundial completa seguirá viajando allí. InnoTrans Asia ocupa el año intermedio y acerca una parte de esa oferta a los promotores de proyectos asiáticos, algo que encaja con operadores y administraciones que rara vez envían equipos a Alemania.

En Asia, las alternativas son más pequeñas y más especializadas. Asia Pacific Rail, en Bangkok, gira en torno a su congreso, con unos 160 ponentes previstos en 2027, y conviene más a los equipos de estrategia y compras que buscan sesiones con operadores. Rail Solutions Asia, en Kuala Lumpur, reúne hasta 90 empresas y acoge el congreso de la Asian Railway Operators Association, lo que permite un trato cercano con los operadores en un formato reducido.

Dos ferias atienden mercados concretos. Railway Tech Indonesia, en Yakarta, es la mejor opción para proveedores que persiguen proyectos en Indonesia, y AusRAIL, en Brisbane, es el evento de la Australasian Railway Association para Australia y Nueva Zelanda. InnoTrans Asia tiene sentido cuando un proveedor quiere ver desde un mismo stand a compradores de varios de esos mercados.

InnoTrans Asia es el viaje adecuado para proveedores de ferrocarril, metro y autobús que buscan proyectos en Asia-Pacífico, y para operadores y administraciones de la región que quieren tratar con expositores de InnoTrans sin desplazarse a Berlín.

Quién expone

La lista inicial se apoya en proveedores europeos de componentes y sistemas: Amsted Rail en bogies y ejes montados, Pandrol y Delkor Rail en sujeción de vía, Frequentis en comunicaciones para centros de control y ABB en tracción. Entre los fabricantes asiáticos figuran HYT Engineering, cuyos tornos de foso trabajan para Indian Railways, la tailandesa Seemonthon y la coreana 2iSYS. Bozankaya trae metros, tranvías y autobuses eléctricos, y DB Engineering & Consulting, TÜV Rheinland y Bureau Veritas ofrecen consultoría, ensayos y certificación a los promotores.

La lista de este año está en camino. Un informe de HallBrief ordena a cada expositor según sus objetivos y encuentra a quién conocer en cada uno. Pedir un informe

InnoTrans Asia 2027

La feria de 2027 es la primera InnoTrans Asia. Hay cinco pabellones nacionales confirmados: Berlín-Brandeburgo, Francia, Japón con la Japan Overseas Railway System Association, España con Mafex y Suiza con Switzerland Global Enterprise. El programa paralelo incluye conferencias magistrales, una ceremonia de inauguración, presentaciones de mercados regionales y diálogos de ciudades y países con agencias de infraestructura, y la zona BUS2BUS lleva a los fabricantes de autobuses y autocares a la feria desde el principio.

• Los operadores de autobuses y los responsables de flotas deben ir a la zona BUS2BUS, dentro del área de transporte público, el área de la feria dedicada a autobuses, autocares y sus componentes.
• Los pabellones de Japón y de España, gestionados por JORSA y Mafex, agrupan a los proveedores ferroviarios de cada país, así que permiten comparar en un solo recorrido a los fabricantes japoneses y españoles de señalización, material rodante y componentes.
• Varios expositores europeos, como HARTING, igus y Windhoff, acuden a través de sus oficinas de Singapur, de modo que en esos stands suele estar el equipo regional que llevará el proyecto después de la feria.

Exponer

Los stands se ofrecen en formato modular de 9 o 18 metros cuadrados, o como suelo libre a partir de 18 metros cuadrados en posición lineal, de esquina, de península o de isla, con diseño y montaje a cargo del expositor. Las tarifas suben según el plazo de reserva, y los coexpositores y las acreditaciones adicionales se cobran aparte. Para empresas pequeñas de esos países, los pabellones de Business France, Mafex, JORSA, Switzerland Global Enterprise y el grupo de Berlín-Brandeburgo son la vía más sencilla.