Multimodal 2027

Cómo se compara

La feria más cercana en cuanto a recinto es IMHX, que también llena el NEC, aunque en septiembre, y se centra en lo que ocurre dentro del almacén: estanterías, carretillas elevadoras y automatización, con unos 10.000 visitantes previstos. Quien busca un operador logístico o un socio para el transporte marítimo tiene su sitio en Multimodal; quien está equipando un nuevo centro de distribución, en IMHX. Con la compra de Clarion por Informa, ambas pasarían a tener el mismo dueño.

El CV Show reúne un público de tamaño parecido, 14.991 visitantes en 2026, en el mismo NEC cada abril, pero allí se venden camiones, furgonetas y remolques a jefes de flota e ingenieros de mantenimiento. Road Transport Expo, en Stoneleigh, se dirige a las empresas de transporte por carretera y en 2026 coincidió con Multimodal, con un autobús lanzadera entre ambos recintos.

Para las empresas que gestionan rutas europeas o intercontinentales, Transport Logistic en Múnich ofrece más: reunió a 2.719 expositores y 77.626 visitantes en 2025, y es donde los grandes transportistas envían a sus equipos centrales. Intermodal Europe, en Róterdam, es un encuentro internacional más pequeño para profesionales de contenedores y terminales. Retail Supply Chain + Logistics Expo, en Londres, con unos 5.000 visitantes en 2025, tiene un enfoque más acotado en los equipos de operaciones del comercio minorista. Para un cargador del Reino Unido o de Irlanda que quiera comparar transportistas, transitarios, puertos y agentes de aduanas de todos los modos de transporte en dos o tres días, Multimodal los reúne a todos en un mismo pabellón.

El viaje adecuado para cargadores, cadenas minoristas y fabricantes del Reino Unido e Irlanda que contratan transporte y quieren tener transitarios, navieras, puertos y agentes de aduanas en un mismo pabellón.

Quién expone

En la feria expone la oferta del transporte de mercancías británico. Transitarios y operadores logísticos como Kuehne+Nagel, DHL y GXO ocupan los stands más grandes, junto a navieras como MSC y Hapag-Lloyd, puertos que van de Peel Ports al Port of Tyne y operadores ferroviarios como Freightliner. Un grupo numeroso de agentes de aduanas y empresas de software de comercio exterior refleja el papeleo fronterizo que hoy gestionan los cargadores. BIFA, UKWA y Rail Freight Group cuentan con pabellones propios donde exponen transitarios y operadores de almacenes más pequeños.

Expositores del año pasado

1. 

   Deloitte

2. 

   Samsara

3. 

   SAP

4. 

   Aptean

5. 

   IFS

6. 

   BEUMER Group

7. 

   DHL

8. 

   CMA CGM

9. 

   GXO

10. 

    OneAdvanced

11. 

    Howdens

12. 

    Textron Aviation

13. 

    Denholm Good Logistics

14. 

    Connected Load Carrier

15. 

    Peak Technologies

16. 

    Trioworld

17. 

    Maersk

18. 

    Qargo

19. 

    HR-Structures

20. 

    Pallite Group

21. 

    Yusen Logistics

22. 

    Seeburger

23. 

    Big Digit

24. 

    DFDS

La lista de este año está en camino. Un informe de HallBrief ordena a cada expositor según sus objetivos y encuentra a quién conocer en cada uno. Pedir un informe

Multimodal 2027

Multimodal 2027 se queda en el Hall 4 y vuelve a ser el centro de la UK Logistics Week. Warehouse. & Yard. regresa al Hall 3A, comunicado directamente con el Hall 4, y la zona de última milla y preparación de pedidos que llegó con eDX en 2026 crecerá dentro de la propia Multimodal. Kuehne+Nagel, MSC, Hapag-Lloyd, GXO y Freightliner figuran entre las empresas ya inscritas.

Es la primera feria desde que Clarion acordó vender su negocio a Informa, que también organiza IMHX. Logistics UK, la patronal del transporte de mercancías, es el patrocinador principal.

• El segundo día la feria se alarga hasta la tarde con el Multimodal Mixer en la propia zona de exposición. Es gratuito y abierto a todos los visitantes, y es la forma más sencilla de reunirse fuera del horario de la feria en toda la semana.
• La cena de los Multimodal Awards, la primera noche en The Vox, a pocos minutos a pie del NEC, lleva cuatro años seguidos agotando plazas. Conviene reservar pronto si interesa pasar la velada con directivos de transportistas y transitarios.
• El tercer día es el más corto y llegan grupos de colegios e institutos para el programa de orientación profesional, así que es mejor concentrar las reuniones importantes con proveedores en los dos primeros días.
• Las sesiones del congreso las organizan las propias asociaciones, entre ellas Logistics UK, BIFA, UKWA, Rail Freight Group y CILT, y computan como horas de formación continua (CPD). Merece la pena elegir las sesiones según la asociación que cubre su modo de transporte.

Exponer

Los stands se contratan a través del equipo comercial de Clarion, y las tarifas figuran en un dossier que se envía bajo petición. Los socios de BIFA pueden optar por un LogPod con todo incluido en el Freight Forwarders Village, y los de UKWA y Rail Freight Group tienen tarifas de socio en sus propios pabellones. Patrocinar una categoría de los premios sale más barato a las empresas expositoras. El stand rinde más a transitarios, transportistas, puertos y proveedores de aduanas o software que venden a cargadores británicos.