EAA AirVenture Oshkosh 2027

Face aux autres salons

AERO Friedrichshafen constitue une comparaison naturelle pour une entreprise française visant le marché européen. En Allemagne, les halls et le Static Display voisin concentrent les fabricants et les services d'aviation générale. En 2026, le salon a réuni 860 exposants et environ 37 000 visiteurs, dont près de la moitié détenaient une licence de pilote. Distribution, comparaison d'appareils, formation, vol à voile et nouvelles motorisations y occupent une place importante.

Aux États-Unis, SUN 'n FUN Aerospace Expo, à Lakeland, propose un rendez-vous de printemps en Floride. Il associe avions, fournisseurs, conférences, ateliers et spectacles aériens. Ses espaces consacrés aux constructions amateurs, aux avions anciens et aux appareils légers touchent de nombreux pilotes de loisir également intéressés par Oshkosh, à un autre moment de la saison.

AirVenture se distingue lorsque l'objectif dépasse la comparaison de stands. Les avions amateurs et anciens, les ateliers et le camping rapprochent les fournisseurs des usages concrets : équiper un cockpit, choisir un composant ou entretenir un appareil pendant des années. Ce cadre sert particulièrement les entreprises qui souhaitent parler aux propriétaires et aux constructeurs. Il donne au déplacement un contenu différent de celui d'un salon concentré sur les fabricants ou d'une visite principalement consacrée aux spectacles aériens.

Oshkosh convient aux fournisseurs et propriétaires d'aviation générale qui veulent retrouver au même endroit les équipements, les constructeurs et les avions.

Qui expose

Garmin et Dynon Avionics incarnent l'instrumentation et l'électronique de bord, tandis que Van's Aircraft et Zenith Aircraft Company relient les stands à la construction amateur. Textron Aviation apporte les avions de série. Embry-Riddle Aeronautical University et Southwest Airlines élargissent l'offre à la formation et aux métiers de l'aviation. L'ensemble accompagne le parcours du pilote, de l'apprentissage à l'achat, à la construction et à l'entretien d'un appareil, avec des produits de consommation parmi les spécialistes aéronautiques.

1. 

   Glenair

2. 

   Cutco

3. 

   Parker Hannifin

4. 

   Garmin International

5. 

   The Boeing Company

6. 

   GE Aerospace

7. 

   StandardAero

8. 

   Southwest Airlines

9. 

   FedEx

10. 

    Textron Aviation

11. 

    Oasis Scientific

12. 

    Circuit Board Medics

13. 

    Nectar of the Vine

14. 

    Traeger

15. 

    Superior Sleep Experience

16. 

    Zero Breeze

17. 

    Pilatus Aircraft

18. 

    AIG

19. 

    Embry-Riddle Aeronautical University

20. 

    Liberty University

21. 

    Mittler Bros Machine & Tool

22. 

    BMRS

23. 

    Horizon Hobby

24. 

    GoPro

608 entreprises figurent sur la liste. Une fiche HallBrief les classe toutes selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacune. Obtenir une fiche

EAA AirVenture Oshkosh 2027

Le One Week Wonder revient en 2027 autour d'un Zenith CH 750 Super Cruzer, modèle dévoilé à Oshkosh en 2026. Les visiteurs pourront participer au rivetage de la cellule, figurer dans le journal de construction et contribuer au choix de la peinture. L'avion terminé rejoindra l'Aspiring Aviators Aero Club de Winter Haven, en Floride, pour poursuivre sa mission pédagogique. Ce chantier visible pendant le rassemblement donne une place concrète à la construction amateur, du kit jusqu'à l'appareil destiné au club.

• Pour étudier un avion en kit, associez les stands commerciaux aux constructions amateurs exposées et aux ateliers. Vous pourrez confronter le choix des composants aux gestes nécessaires pour les monter.
• Les questions d'entretien, de restauration et de pilotage trouvent leur place à la Forums Plaza. Les ateliers permettent ensuite de pratiquer le travail de la tôle, l'entoilage, le bois, le soudage ou les composites.
• Participer au rivetage du One Week Wonder permet de figurer dans le journal de construction du Zenith qui rejoindra le club.

Exposer

EAA doit accepter la candidature par écrit. L'attribution des emplacements tient notamment compte des participations antérieures et du type de produit. Le contrat impose un stand tenu pendant toute la manifestation et les garanties d'assurance requises. Les avions des espaces commerciaux restent en présentation statique jusqu'à la fermeture : les fabricants doivent intégrer leur manutention au sol dans leur organisation. Le cadre convient aux fournisseurs prêts à discuter des usages précis de leurs équipements avec propriétaires et constructeurs amateurs.