EXPO Ferroviaria 2027

Face aux autres salons

Pour une entreprise qui veut développer son activité ferroviaire en Italie, EXPO Ferroviaria rassemble exploitants, gestionnaires d’infrastructures et fournisseurs dans un cadre spécialisé. La présence d’associations industrielles et d’institutions ferroviaires italiennes donne au salon un intérêt pour la recherche de solutions comme pour la compréhension du marché autour d’un projet. Matériel roulant, infrastructure et composants peuvent être comparés sans sortir de la filière ferroviaire.

SIFER, à Lille, joue un rôle comparable pour le marché français. Le salon associe technologies du rail, conférences, ateliers et rencontres commerciales. Il a réuni 400 exposants et 7 400 participants en 2025. Entre Lille et Milan, le choix dépend surtout du pays où l’entreprise cherche ses clients, distributeurs ou partenaires de projet, car les familles de produits se recoupent largement.

InnoTrans, à Berlin, offre une comparaison internationale bien plus vaste. En 2026, le salon a accueilli 3 190 exposants et 175 591 visiteurs dans les domaines du rail, des transports publics, des aménagements intérieurs et des tunnels, avec des véhicules complets sur les voies extérieures. Berlin convient à un panorama mondial des produits ou à un lancement international. Milan accorde davantage de place aux achats et aux relations industrielles en Italie au sein d’un rendez-vous spécialisé plus resserré. La question est de savoir si le déplacement doit ouvrir le marché mondial des transports ou approfondir l’activité dans la filière italienne.

EXPO Ferroviaria convient aux fournisseurs ferroviaires et aux acheteurs techniques dont le prochain projet dépend d’exploitants, de gestionnaires d’infrastructures ou de partenaires industriels italiens.

Qui expose

En 2025, ABB, Alstom, Hitachi Rail et Wabtec côtoyaient des spécialistes ferroviaires comme Lucchini RS, MER MEC et Salcef Group. CAF et Škoda Group figuraient parmi les nouveaux venus. Cette composition relie construction de trains, traction, signalisation, roues, infrastructures et maintenance des flottes. Les fabricants de composants et les sociétés d’ingénierie complètent les véhicules présentés. L’ensemble intéresse les visiteurs qui veulent comparer la construction, l’intégration et l’entretien d’un système destiné au marché italien.

1. 

   Hexagon

2. 

   Leica Geosystems

3. 

   HYDAC

4. 

   Hifi Filter

5. 

   Stratasys

6. 

   icotek

7. 

   Nord-Lock Group

8. 

   Metz Connect

9. 

   Vogelsang

10. 

    Zoppas Industries

11. 

    Pflitsch

12. 

    Cembre

13. 

    TeamViewer

14. 

    Switzerland Global Enterprise

15. 

    Linsinger

16. 

    J2 Sourcing

17. 

    Wabtec

18. 

    3X Engineering

19. 

    Tratos

20. 

    Končar

21. 

    Radiall

22. 

    ATAG

23. 

    EAO

24. 

    ITT

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EXPO Ferroviaria 2027

EXPO Ferroviaria 2027 revient à Fiera Milano Rho, dans les halls 13 et 15 prévus pour le prochain salon. En 2025, les espaces consacrés aux jeunes entreprises, à l’aérospatial et aux tunnels avaient élargi les échanges au-delà de l’équipement ferroviaire traditionnel. Le site extérieur Fiorenza Trenord avait présenté l’attelage automatique numérique, un prototype de locomotive à hydrogène et le train régional Coradia Stream d’Alstom. Ces démonstrations illustrent l’orientation du salon : aborder les technologies du rail à travers des véhicules réels, des applications d’infrastructure et la coopération entre disciplines industrielles.

• Pour un projet de réseau en Italie, associer les fournisseurs d’infrastructures aux associations ferroviaires et aux participants institutionnels permet de relier les équipements au contexte local du projet.
• Une visite consacrée à la maintenance des flottes doit intégrer équipements d’atelier, diagnostic et composants spécialisés en plus des constructeurs de trains. Ces activités figurent dans le périmètre officiel d’EXPO Ferroviaria.
• Les équipes qui étudient les applications de l’aérospatial au rail peuvent s’intéresser à ce volet transversal. L’Aerospace Technology Hub complétait en 2025 les fournisseurs habituels de matériel roulant.