Indo Pacific International Maritime Exposition 2027

Face aux autres salons

Dans la région, l'alternative la plus proche est IMDEX Asia à Singapour, qui se tient en mai les mêmes années. Plus petit, avec 230 exposants et 12 500 visiteurs en 2025, c'est le rendez-vous des marines et garde-côtes d'Asie du Sud-Est. Pour viser Singapour, la Malaisie ou l'Indonésie, IMDEX est plus utile ; pour vendre aux programmes de la Royal Australian Navy ou entrer dans la chaîne d'approvisionnement de la défense en Australie, Indo Pacific l'emporte.

DSEI à Londres joue dans une autre catégorie, avec environ 1 600 exposants en 2023 sur l'ensemble des domaines terre, mer, air et cyber. Il convient aux industriels au portefeuille large et aux clients de l'OTAN. Indo Pacific est plus resserré sur le naval, mais va plus loin, et une grande partie des acheteurs australiens s'y rend en personne.

Pour les industriels français, le repère naturel reste Euronaval à Paris, centré sur la construction navale et les programmes européens. Il a lieu en alternance avec Indo Pacific, une année sur deux, ce qui permet aux équipementiers qui travaillent à la fois pour l'Europe et l'Australie de couvrir les deux.

AMDA Foundation organise aussi Land Forces pour l'armée de terre et l'Avalon Australian International Airshow pour l'air et l'espace, qui a réuni 902 exposants en 2025. Une entreprise qui vend à plusieurs armées australiennes peut ainsi travailler avec un seul organisateur sur les trois salons, Indo Pacific couvrant la marine.

Le bon déplacement pour l'entreprise qui vise les programmes australiens de sous-marins, de frégates et de maintien en condition de la flotte, et pour les fournisseurs navals étrangers qui veulent rencontrer au même endroit la Royal Australian Navy, ses maîtres d'œuvre et des délégations alliées.

Qui expose

Les allées reflètent l'écosystème naval australien. Chantiers et maîtres d'œuvre comme Austal, ASC, BAE Systems Australia, Navantia Australia, TKMS et Saab Australia y côtoient des spécialistes des capteurs et des systèmes de combat, dont Kongsberg, Thales Australia et L3Harris. Les drones et systèmes sans équipage prennent de plus en plus de place, avec Anduril, Ocius Technology, Greenroom Robotics et SubSea Craft parmi les exposants de 2025. Environ trois quarts des exposants sont australiens, souvent des PME regroupées sur les pavillons des États et territoires, en quête de contrats avec les maîtres d'œuvre.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

Indo Pacific International Maritime Exposition 2027

Le salon 2027, quinzième du nom, revient à l'ICC Sydney. La grande nouveauté s'appelle Autonomy-X Australia : une exposition et une conférence consacrées aux systèmes autonomes, sans équipage et dotés d'IA, organisées en parallèle d'Indo Pacific et accessibles avec la même inscription. L'Australian Association for Uncrewed Systems en prépare le programme, et Quantum Systems est le premier exposant confirmé.

Le plan change aussi. Tous les visiteurs entrent désormais au niveau 4 par Autonomy-X, les conférences passent au niveau 3 et l'exposition principale occupe le niveau 1. Le programme s'aligne sur les priorités capacitaires de la National Defence Strategy et de l'Integrated Investment Program publiés par l'Australie en 2026, avec la lutte sous la mer, les bâtiments de combat de surface et l'autonomie au premier plan.

• L'inscription des visiteurs passe par un contrôle de sécurité qui a pris environ trois jours ouvrés en 2025, et une pièce d'identité avec photo est exigée à l'entrée : les visiteurs venant de l'étranger ont intérêt à s'inscrire dès l'ouverture.
• C'est à l'Indo-Pacific Sea Power Conference, organisée par la Royal Australian Navy, que l'état-major présente ses priorités capacitaires. La plupart de ses sessions et des autres conférences spécialisées sont gratuites pour les participants accrédités, alors que l'International Maritime Conference est payante à part.
• Les fournisseurs de systèmes autonomes et sans équipage sont répartis entre l'espace Autonomy-X au niveau 4, par lequel on entre, et les halls principaux du niveau 1 : prévoyez du temps pour les deux.
• Les sessions de networking de fin de journée, sur le salon même, sont ouvertes à tous et offrent l'occasion la plus simple d'échanger de façon informelle avec des marins et des équipes des maîtres d'œuvre.

Exposer

Les exposants ont le choix entre surface nue, stand équipé de 3 m sur 3 m, petit module vitrine réservé aux PME et zone d'exposition statique intérieure pour petites embarcations et engins sans équipage. Une remise s'applique aux réservations anticipées, et les PME australiennes bénéficient d'un tarif réduit sur le stand équipé. Les exposants ont aussi accès au Delegation Management Program, qui permet de demander des rendez-vous avec les délégations officielles. Les stands d'Autonomy-X coûtent moins cher que ceux de l'exposition principale, ce qui en fait une porte d'entrée commode pour les jeunes entreprises de l'autonomie.