International Trade Fair for Transport, Forwarding and Logistics 2027

Face aux autres salons

TransLogistica Poland constitue l’alternative la plus proche pour acheter ou vendre des prestations de transport et de commission de transport en Pologne. Le salon de novembre, à EXPO XXI à Varsovie, met chargeurs, industriels, commerçants et distributeurs en relation avec des logisticiens. En 2025, il accueillait 450 exposants, dont 45 % étaient établis hors de Pologne. Il convient particulièrement à la recherche de partenaires pour des chaînes d’approvisionnement nationales et internationales.

Transport Logistic, à Munich, se situe à une autre échelle. Ce salon biennal d’avril couvre la logistique, la mobilité, l’informatique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement, avec air cargo Europe au sein de l’événement. Il comptait 2 719 exposants en 2025. Une entreprise qui construit un réseau international de transporteurs, d’aéroports ou d’acteurs multimodaux y trouve davantage d’interlocuteurs et de marchés spécialisés.

MT TSL est pertinent lorsque les achats concernent directement l’exploitation de la flotte : véhicules et transformations, pneus, carburant et péages, logiciels, administration des conducteurs et entretien. Ces comparaisons peuvent s’accompagner de discussions sur le fret et l’entreposage. Pour une équipe tournée vers la Pologne, le salon rassemble des besoins opérationnels répartis ailleurs entre plusieurs événements spécialisés. Le choix dépend du travail à mener : TransLogistica privilégie les relations logistiques, Munich élargit le réseau international et MT TSL associe équipements de flotte et gestion de l’entreprise.

MT TSL convient aux transporteurs et exploitants de flottes polonais qui comparent véhicules, technologies d’exploitation et services utiles au fonctionnement quotidien.

Qui expose

Mercedes / Daimler Truck Polska et Mercus-bus apportent les véhicules utilitaires et le transport de voyageurs ; KABAT Tyre représente les composants. Alpega, UTA et Tachyon Solutions couvrent logiciels, péages et gestion de flotte. Poczta Polska ajoute le point de vue d’un opérateur logistique, tandis que les prestataires administratifs élargissent les services proposés. L’achat d’un véhicule peut ainsi mener à des échanges sur les conducteurs, les coûts et les systèmes de gestion du fret.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

International Trade Fair for Transport, Forwarding and Logistics 2027

MT TSL 2027 revient pour sa huitième tenue à Ptak Warsaw Expo, avec le hall D comme point central. Le salon conserve l’association entre équipements de transport, services d’exploitation et Transport & Logistics Summit. Après un programme de 2026 consacré à la réglementation, à la numérisation des flottes et à la rentabilité, le prochain rendez-vous s’adresse toujours aux transporteurs, commissionnaires et responsables logistiques. Les événements voisins consacrés aux transports publics et ferroviaires intéressent également les équipes actives dans le fret et le transport de voyageurs.

• Les fournisseurs de véhicules et de transformations permettent de comparer les besoins des flottes de fret avec le transport de voyageurs représenté par Mercus-bus et Bus Service Augustów.
• Si conducteurs, péages et documents constituent vos principaux postes de coût, accordez à Alpega, UTA et aux prestataires administratifs autant d’attention qu’aux véhicules.
• Profitez de la Networking Zone après les échanges du Transport & Logistics Summit pour comparer les expériences sur les péages, les logiciels de flotte et les services administratifs.

Exposer

Un stand personnalisé nécessite des plans architecturaux, électriques et de plomberie, ainsi que les certificats des matériaux pour validation par l’organisateur. La manutention mécanique sur le site est réservée à NETLOG POLSKA : les exposants de véhicules et d’équipements doivent donc organiser le déchargement avec le prestataire officiel. Le public convient surtout aux fournisseurs des transporteurs et exploitants de flottes polonais.