Train & Rail 2027

Face aux autres salons

À Berlin, InnoTrans donne accès à une offre internationale bien plus large. En 2026, le salon a réuni 3 190 exposants et 175 591 visiteurs autour des technologies ferroviaires, des infrastructures, du transport public, des aménagements intérieurs et des tunnels. Les voies d’exposition extérieures permettent aussi de comparer des véhicules complets. Pour prospecter plusieurs marchés d’exportation ou faire un tour d’horizon technologique mondial, cette ampleur est un atout déterminant.

Train & Rail rassemble plus directement les acteurs du rail nordique. Autorités de transport, opérateurs, entreprises de travaux et fournisseurs peuvent relier les équipements aux besoins de maintenance, aux pratiques de commande et aux limites de capacité de la région. Le format convient aux entreprises qui donnent la priorité à leur clientèle nordique. La présence de chargeurs et d’acheteurs de transport ajoute une dimension fret aux échanges.

Persontrafik aborde le marché sous l’angle du transport public, en réunissant bus, bateau, rail et taxi avec une exposition et un congrès. Ce cadre convient davantage aux services voyageurs, à la mobilité multimodale et aux choix de flotte impliquant plusieurs modes. Train & Rail privilégie les infrastructures ferroviaires, le matériel roulant et le fret. Le choix dépend donc de la nature du besoin: le système ferroviaire lui-même ou l’ensemble du service de transport de voyageurs.

Train & Rail convient aux fournisseurs et acheteurs dont le prochain projet ferroviaire dépend d’opérateurs nordiques, de gestionnaires d’infrastructure et de décisions de commande.

Qui expose

En 2025, les constructeurs de trains côtoyaient les entreprises qui assurent le fonctionnement du réseau. Alstom Transport et Siemens Mobility figuraient aux côtés de NRC Group, Strukton Rail et Infranord, tandis que Vossloh apportait son savoir-faire en technologie de voie. CAF, Hitachi Rail et Lucchini Sweden apparaissaient dans les entretiens du salon avec ses exposants. L’ensemble reliait les projets de véhicules aux composants, à la maintenance et aux prestations d’ingénierie qui les accompagnent pendant leur exploitation.

1. 

   Sealed Air

2. 

   Fugro

3. 

   Metalcolour

4. 

   Zarges

5. 

   Končar

6. 

   Sonepar

7. 

   Benning Elektrotechnik Und Elektronik

8. 

   Berlin Partner

9. 

   CAF

10. 

    Siemens Mobility

11. 

    Learnifier

12. 

    Dendro Lift

13. 

    Westermo Data Communcations

14. 

    Malux Sweden

15. 

    Systra

16. 

    Eiffage Infra

17. 

    Scantruck

18. 

    Strainlabs

185 entreprises figurent sur la liste. Une fiche HallBrief les classe toutes selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacune. Obtenir une fiche

Train & Rail 2027

Train & Rail 2027 place la résilience ferroviaire au centre du programme. Fiabilité pour les voyageurs et les clients du fret, maintenance, capacité et nouvelles technologies forment un premier ensemble. Les modèles de commande et de réalisation des projets constituent un autre axe, avec une question centrale: comment mieux concrétiser les améliorations? Gouvernance, financement et réglementation complètent cette approche. Les choix techniques et institutionnels se retrouvent ainsi dans une même discussion, autour de l’exposition de fournisseurs et des rencontres qui ont ancré le salon dans la filière nordique.

• Pour travailler sur la maintenance et la capacité, suivez l’axe résilience: il relie les progrès techniques à leurs effets pour les voyageurs, les clients du fret et les opérateurs.
• Pour aborder le marché nordique ou une commande publique, associez les échanges sur la passation des marchés et les projets à ceux sur le financement et la gouvernance.

Exposer

Les exposants principaux doivent réserver une surface et souscrire un forfait de départ obligatoire. Celui-ci comprend LeadMate pour scanner les badges, un profil d’entreprise en ligne, une prise électrique, une assurance et certains services de manutention. Le public correspond aux fournisseurs de maintenance, de signalisation et de matériel roulant. Les équipements lourds ou volumineux nécessitent une coordination préalable selon les règles logistiques de l’organisateur.