World Maritime Forum: Copenhagen 2027

Face aux autres salons

À Hambourg, SMM offre un parcours achats plus étendu. En 2026, le salon a réuni 2 300 exposants et 50 000 visiteurs professionnels, permettant de comparer davantage de systèmes et de produits sur toute la chaîne de construction navale. Copenhague convient lorsque la question principale porte sur la mise en œuvre des changements dans la flotte et que le débat en conférence doit se prolonger dans une rencontre avec un fournisseur.

Nor-Shipping couvre les activités maritimes et l’économie océanique. Armateurs, fournisseurs de technologies, pouvoirs publics, investisseurs et chercheurs partagent une grande exposition et un programme de rencontres plus large. Le rendez-vous de 2025 comptait 1 102 exposants. Il répond aux entreprises qui recherchent une visibilité internationale, des échanges sur le financement et des relations dans plusieurs branches de l’économie maritime. World Maritime Forum concentre davantage la visite sur l’exploitation des flottes, l’application des règles et les discussions avec les fournisseurs dans un cadre de conférence.

Le choix dépend donc du travail à accomplir. Hambourg donne plus d’ampleur à une sélection de matériels et de fournisseurs. Nor-Shipping élargit les contacts dans les activités liées à l’océan. Copenhague convient aux équipes qui veulent confronter leurs projets de décarbonation, de numérisation ou d’achats aux responsables de leur mise en œuvre dans la flotte.

World Maritime Forum convient aux équipes flotte, techniques et achats qui veulent discuter de l’exploitation des navires avec des fournisseurs de technologies maritimes.

Qui expose

L’exposition accompagne la conférence et suit les besoins de la flotte. Emerson, AVEVA, Shipshave et UniSea contribuent au programme technologique, qui relie systèmes maritimes, données d’exploitation, entretien des coques et logiciels de conformité. Ces sujets côtoient le choix des carburants, les transformations des navires et la réparation navale. Pour le visiteur, l’intérêt est de passer du débat sur un problème opérationnel à une discussion avec une entreprise qui développe les équipements ou les logiciels correspondants.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

World Maritime Forum: Copenhagen 2027

Le programme 2027 met l’application dans la flotte au premier plan. Les tables rondes examinent les conséquences des règles de l’OMI, de l’EU ETS et de FuelEU Maritime sur les décisions d’exploitation, l’intérêt des transformations, le financement de la transition et la disponibilité des carburants alternatifs. La sécurité occupe une place importante aux côtés de la décarbonation : sanctions, flottes fantômes, cybermenaces et résilience du GNSS. Le numérique et l’intelligence artificielle sont envisagés à l’échelle de la flotte, tandis que d’autres échanges portent sur les infrastructures de soutage et les relations entre armateurs et ports.

• Pour un projet de transformation de flotte, rapprochez les tables rondes sur les règles, les modifications et le financement : elles relient conformité, intervention sur le navire et répartition du risque financier.
• Pour évaluer un carburant alternatif, associez le dialogue entre armateurs et ports à celui sur le soutage; les besoins du navire et les infrastructures à terre y sont traités ensemble.
• Le forfait exposant comprend des rendez-vous facilités avec des participants sélectionnés, tandis que le forfait délégué donne accès à l’espace de rencontres d’affaires. Choisissez selon le rôle de votre équipe, fournisseur ou acheteur.

Exposer

IGGS prépare le stand complet et inclut trois accès délégués, les conférences et des rendez-vous facilités avec des participants sélectionnés. Le forfait couvre également les cartes de visite des participants, les présentations, la restauration et les invitations au cocktail de gala. Il convient aux fournisseurs capables de présenter leurs équipements ou logiciels à travers la performance de flotte, la conformité ou la conversion des navires, avec des spécialistes disponibles pour poursuivre les échanges techniques.