InnoTrans Asia 2027

Im Vergleich

Die Berliner InnoTrans bleibt der Treffpunkt der gesamten Branche, 2026 mit 3.190 Ausstellern. Wer den weltweiten Zuliefermarkt vollständig sehen will, fährt weiter nach Berlin. InnoTrans Asia belegt das Zwischenjahr und holt einen Teil dieses Angebots in die Nähe der asiatischen Projektträger. Davon profitieren vor allem Betreiber und Behörden, die selten Delegationen nach Deutschland schicken.

Innerhalb Asiens sind die Alternativen kleiner und enger zugeschnitten. Bei Asia Pacific Rail in Bangkok steht die Konferenz im Mittelpunkt, für 2027 sind rund 160 Referenten angekündigt. Das passt zu Strategie- und Beschaffungsverantwortlichen, die vor allem Vorträge und Diskussionen mit Betreibern suchen. Rail Solutions Asia in Kuala Lumpur zeigt bis zu 90 Unternehmen und richtet den Kongress der Asian Railway Operators Association aus; dort kommt man in kleinem Rahmen direkt mit Betreibern ins Gespräch.

Zwei Veranstaltungen konzentrieren sich auf einen einzelnen Markt. Wer gezielt indonesische Projekte verfolgt, ist auf der Railway Tech Indonesia in Jakarta besser aufgehoben. AusRAIL in Brisbane ist die Veranstaltung der Australasian Railway Association für Australien und Neuseeland. InnoTrans Asia lohnt sich für Zulieferer, die Einkäufer aus mehreren dieser Märkte an einem Stand treffen wollen.

InnoTrans Asia ist die richtige Reise für Zulieferer aus Bahn-, Metro- und Busbranche mit Projekten im asiatisch-pazifischen Raum sowie für Betreiber und Behörden der Region, die InnoTrans-Aussteller treffen wollen, ohne nach Berlin zu fliegen.

Wer ausstellt

Die frühe Ausstellerliste ist von europäischen Komponenten- und Systemlieferanten geprägt: Amsted Rail mit Drehgestellen und Radsätzen, Pandrol und Delkor Rail mit Schienenbefestigungen, Frequentis mit Kommunikationstechnik für Leitstellen und ABB mit Traktionstechnik. Aus Asien kommen unter anderem HYT Engineering, dessen Radsatzdrehmaschinen bei Indian Railways im Einsatz sind, Seemonthon aus Thailand und 2iSYS aus Korea. Bozankaya zeigt Metros, Straßenbahnen und Elektrobusse, während DB Engineering & Consulting, TÜV Rheinland und Bureau Veritas Beratung, Prüfung und Zertifizierung für Projektträger abdecken.

Die diesjährige Liste ist unterwegs. Ein HallBrief-Briefing bewertet jeden Aussteller nach Ihren Zielen und findet die richtigen Ansprechpartner. Briefing anfordern

InnoTrans Asia 2027

2027 findet InnoTrans Asia zum ersten Mal statt. Fünf Länderpavillons stehen fest: Berlin-Brandenburg, Frankreich, Japan über die Japan Overseas Railway System Association, Spanien über Mafex und die Schweiz über Switzerland Global Enterprise. Das Rahmenprogramm umfasst Keynotes, eine Eröffnungsfeier, Briefings zu den regionalen Märkten sowie Stadt- und Länderdialoge mit Infrastrukturbehörden. Die BUS2BUS-Fläche holt Bus- und Reisebushersteller von Anfang an mit auf die Messe.

• Busbetreiber und Flotteneinkäufer finden ihr Angebot in der BUS2BUS-Fläche im Bereich Public Transport, dem einzigen Teil der Messe, der Bussen, Reisebussen und ihren Komponenten vorbehalten ist.
• Im japanischen und im spanischen Pavillon, organisiert von JORSA und Mafex, sind die Bahnzulieferer beider Länder gebündelt. Dort lassen sich japanische und spanische Anbieter von Signaltechnik, Fahrzeugen und Komponenten am schnellsten nebeneinander vergleichen.
• Mehrere europäische Aussteller wie HARTING, igus und Windhoff kommen über ihre Niederlassungen in Singapur. Am Stand trifft man daher oft das Regionalteam, das ein Projekt nach der Messe auch betreut.

Ausstellen

Ausgestellt wird auf Systemständen in Einheiten von 9 oder 18 Quadratmetern oder auf Freiflächen ab 18 Quadratmetern als Reihen-, Eck-, Kopf- oder Blockstand, die der Aussteller selbst gestaltet und baut. Die Preise steigen je nach Buchungszeitraum, Mitaussteller und zusätzliche Ausweise werden gesondert berechnet. Für kleinere Firmen aus den beteiligten Ländern sind die Gemeinschaftsstände von Business France, Mafex, JORSA, Switzerland Global Enterprise und Berlin-Brandenburg der einfachere Weg auf die Messe.