SIL Barcelona 2027

Im Vergleich

Die naheliegende Alternative im eigenen Land ist die Logistics & Automation in Madrid, die jeden November neben der Empack auf dem IFEMA-Gelände stattfindet und 2025 rund 12.200 Besucher zählte. Ihr Schwerpunkt liegt auf Lagerautomatisierung, Verpackungstechnik und Fördertechnik; für Einkäufer von Intralogistik-Hardware ist sie daher interessant. Wer Fracht-, Hafen-, Bahn- oder Zolldienstleistungen einkauft oder Logistikimmobilien sucht, ist in Barcelona besser aufgehoben, denn dort stellen Betreiber, Hafenbehörden und Entwickler wie Goodman, Prologis und Merlin Properties aus.

Für Lagertechnik in großem Maßstab spielt die LogiMAT in Stuttgart jeden März in einer eigenen Liga, mit 1.671 Ausstellern und 69.856 Besuchern im Jahr 2026. Die transport logistic in München, die in ungeraden Jahren stattfindet, ist der weltweite Treffpunkt für Fracht, Schifffahrt und Luftfracht, 2025 mit 2.719 Ausstellern; wer europaweit verkauft, setzt zuerst auf München, und die SIL folgt 2027 rund sechs Wochen später. Die SITL in Paris übernimmt jeden März für Frankreich die Rolle, die die SIL für Spanien spielt, 2025 mit 542 Ausstellern und 26.750 Besuchern.

Die SIL ist die richtige Wahl, wenn Spanien, Portugal oder das westliche Mittelmeer der Zielmarkt sind oder Handelsbeziehungen nach Lateinamerika zählen: Spaniens regionale Logistikplattformen, katalanische und staatliche Häfen sowie Delegationen aus Argentinien, Chile, Mexiko und Peru kommen nach Barcelona.

Die SIL Barcelona lohnt sich für Verlader, Spediteure und Einkäufer von Logistikdienstleistungen mit Fokus auf Spanien und das westliche Mittelmeer, die Häfen, Bahnbetreiber, Lagertechnik und Logistikimmobilien in einer Halle treffen wollen.

Wer ausstellt

Die Ausstellerliste 2026 verbindet Dienstleister und Technologie. Der Hafen Barcelona, der Hafen Tarragona und die staatliche Hafengesellschaft Puertos del Estado stehen neben den Bahnbetreibern Renfe, Medway und Hupac sowie den Fährreedereien Baleària und Trasmed. Lagerautomatisierung zeigen Exotec, Ferretto und Estun Robotics, Software kommt von SAP, Transporeon und PTV Logistics, Logistikimmobilien von Goodman, Prologis und Merlin Properties. Regionale Logistikplattformen aus Aragonien, Kastilien und León, Galicien und Andalusien belegen große Stände, dazu kommt ein umfangreicher Start-up-Bereich.

Die diesjährige Liste ist unterwegs. Ein HallBrief-Briefing wählt die für Ihre Ziele lohnendsten Aussteller aus und nennt die richtigen Ansprechpartner. Briefing anfordern

SIL Barcelona 2027

Die Messe im Juni 2027 ist die erste unter der neuen Marke Logistics Innovation Exhibition und die erste auf dem Gelände Fira Gran Via, nachdem die Ausgaben 2025 und 2026 die Halle 8 am Montjuïc belegt hatten. Der Veranstalter plant ein praxisnäheres Format mit Live-Vorführungen von Technik und will neben Logistik- und Supply-Chain-Leitern mehr CEOs, CIOs, COOs und Innovationsverantwortliche auf die Messe holen.

Die FIATA, der internationale Dachverband der Spediteursverbände, hält parallel zur Messe ihren Europakongress ab und bringt damit Spediteursvertreter aus ganz Europa zur selben Zeit nach Barcelona. Die Messe 2026, die letzte am Montjuïc, zählte 15.412 Besucher.

• Spediteure und Zollagenten sollten ihren Besuch auf den FIATA-Europakongress abstimmen, der 2027 parallel zur Messe läuft und die Spitzen der europäischen Spediteursverbände ins selbe Gebäude bringt.
• Händler, Hersteller und Verlader können beim Veranstalter eine Akkreditierung über den Círculo Logístico anfragen, die Einkäufer-Community der SIL mit eigenen Aktivitäten und Networking.
• Der letzte Messetag ist kürzer, nur an diesem Tag haben Studierende mit dem Academic Pass Zutritt und der Job Market Place findet statt; wichtige Lieferantengespräche gehören deshalb auf die ersten beiden Tage.
• Die Gala Nit de la Logística am ersten Abend, bei der die SIL-Preise verliehen werden, versammelt Aussteller, Hafen- und Bahnchefs und das Verkehrsministerium; die Plätze gehen an teilnehmende Unternehmen, eine Einladung läuft also am besten über einen Aussteller.

Ausstellen

Standfläche wird pro Quadratmeter verkauft, dazu kommt eine verpflichtende Kommunikationspauschale je Direktaussteller; Unternehmen auf dem Stand eines Partners können als Mitaussteller teilnehmen. Verträge, die bis Ende Januar eingehen, erhalten einen größenabhängigen Rabatt, und 2026 war der Großteil der Fläche drei Monate vor Beginn vergeben. Am meisten bringt eine Beteiligung Dienstleistern, Häfen, Logistikparks und Softwareanbietern, die spanische und portugiesische Verlader gewinnen wollen.