The Components & Technology Show 2027

Im Vergleich

Innerhalb von Bharat Mobility ist die Arbeitsteilung klar. Auf The Auto Expo Motor Show im Bharat Mandapam stellen Pkw- und Zweiradhersteller neue Modelle für Fachpublikum und Öffentlichkeit vor; auf der Components Show treffen ihre Einkäufer und Ingenieure die Lieferanten. Wer neue Modelle verfolgt, fährt zum Bharat Mandapam, wer Teile beschafft oder an OEMs verkaufen will, verbringt seine Tage im Yashobhoomi. Die Bharat Mobility Global Expo bündelt beides mit Messen für Reifen, Batterien, Baumaschinen und Agrartechnik.

Die ACMA Automechanika in Neu-Delhi, in den geraden Jahren, ist das Gegenstück für den Aftermarket. 2026 kamen dort 870 Aussteller und 35.750 Besucher zusammen; sie passt zu Großhändlern, Einzelhändlern und Werkstattketten, die Ersatzteile und Werkstatttechnik einkaufen. Die Components Show ist größer und stärker auf die Erstausrüstung ausgerichtet, ihre Aftermarket- und Werkstattbereiche überschneiden sich aber mit der Automechanika.

Wer weltweit Aftermarket-Ware beschafft, findet auf der Automechanika Frankfurt mit 4.400 Ausstellern mehr Herkunftsländer unter einem Dach. Wer gezielt indische Lieferanten sucht, trifft in Delhi weit mehr von ihnen, von Tier-1-Konzernen bis zu kleinen Zerspanern.

Die Automotive Testing Expo India in Chennai ist enger gefasst und zeigt Prüf-, Validierungs- und Messtechnik; für Entwicklungsteams eignet sie sich als zweite, spezialisierte Reise.

Die richtige Reise für OEM-Einkaufsteams und internationale Teileeinkäufer, die Indiens Zulieferbasis vom Tier-1-Konzern bis zum kleinen Tier-3-Betrieb an einem Ort treffen wollen.

Wer ausstellt

Die Ausstellerliste 2025 verband Indiens größte Zuliefergruppen, darunter Bosch Limited, Uno Minda, Schaeffler India, ZF India, Valeo India, Tata AutoComp und Subros, mit japanischen Zulieferern wie AISIN und Toyota Boshoku und einer langen Reihe kleiner Hersteller von Kolben, Seilzügen, Schläuchen, Blechteilen und Zweiradersatzteilen. Dazu kamen Batteriehersteller, Zubehörmarken, Prüftechnikanbieter wie ZwickRoell und der taiwanische Fahrzeugherstellerverband TTVMA. Ein Einkäufer kann eine ganze Teilekategorie, von der Weltmarke bis zum lokalen Lieferanten, an einem Besuchstag abdecken.

Die diesjährige Liste ist unterwegs. Ein HallBrief-Briefing wählt die für Ihre Ziele lohnendsten Aussteller aus und nennt die richtigen Ansprechpartner. Briefing anfordern

The Components & Technology Show 2027

In diesem Jahr heißt die Messe erstmals The Components & Technology Show und wächst von den zwei Hallen des Jahres 2025 auf mehr als 80.000 Quadratmeter im Yashobhoomi. Neben klassischen Komponenten rücken KI, softwaredefinierte Fahrzeuge und Automatisierung ins Programm; der Veranstalter erwartet über 150 Technologiepremieren, nach rund 60 im Jahr 2025.

Im Yashobhoomi ist diesmal mehr los: Messen für Baumaschinen, Agrarmobilität, Metro- und Nahverkehr sowie Luftmobilität laufen im selben Komplex an denselben vier Tagen, während Motor Show, Reifen-, Batterie- und Fahrradmesse das Bharat Mandapam füllen.

• Zuerst die Komponentenhallen besuchen: Sie schließen zwei Tage vor der Motor Show im Bharat Mandapam, und die Fahrt quer durch Delhi von Dwarka aus dauert lange. Fahrzeugtermine gehören deshalb ans Ende der Woche.
• Lieferanten, die OEM-Einkäufer treffen wollen, sollten beim Veranstalter nach dem B2B-Matchmaking fragen, das Aussteller mit Einkaufsteams von Herstellern wie Tata Motors, Maruti Suzuki und Hyundai zusammenbringt.
• Wer Partner für Joint Ventures oder Lizenzen sucht, beginnt am besten bei den Länderpavillons; Japan, Deutschland, Großbritannien und Südkorea hatten 2025 eigene Bereiche.
• Die Technovation-Zone bündelt ADAS, Forschung und alternative Antriebe und zeigt am schnellsten, wohin sich indische Zulieferer bei Elektromobilität und Software entwickeln.

Ausstellen

Standflächen werden über die Online-Buchung der ACMA Mobility Foundation vergeben, die zuerst ACMA- und CII-Mitgliedern offensteht. 2025 füllten schon diese Anfragen das Gelände, Nichtmitglieder melden ihr Interesse deshalb am besten gleich zum Buchungsstart an. Am meisten bringt ein Stand Tier-2- und Tier-3-Zulieferern auf der Suche nach OEM-Kontakten sowie ausländischen Komponentenherstellern, die Fertigung oder Joint Ventures in Indien planen.