Asia Pacific Maritime 2028

Face aux autres salons

À Hambourg, SMM offre un panorama international plus large. Ses 2 300 exposants en 2026 lui donnent une dimension différente de celle d’APM. Une équipe d’achats y dispose de davantage de possibilités pour comparer les fournisseurs d’ingénierie maritime et développer des relations à l’échelle mondiale, sur plusieurs types de navires. Hambourg convient particulièrement à une étude technique étendue du marché.

Marintec China, à Shanghai, comptait 2 200 exposants en 2025. Sa proximité avec la construction navale chinoise en fait un choix naturel pour les fournisseurs visant les chantiers et les programmes de navires neufs de ce pays. Ce projet diffère de celui d’un opérateur qui recherche des équipements pour des navires exploités en Asie du Sud-Est.

APM trouve sa place dans ce marché régional d’exploitation. Singapour rassemble fabricants internationaux, entreprises maritimes locales, chantiers et armateurs. La délégation indonésienne illustre les liens avec les flottes voisines. Bateaux de travail, offshore et propulsion électrique ou hybride complètent la chaîne générale d’approvisionnement naval. La géographie des clients doit guider le choix : Hambourg pour un vaste panorama des fournisseurs, Shanghai pour la construction navale chinoise, APM pour discuter avec les opérateurs asiatiques d’équipements, d’intégration et de renouvellement des flottes.

APM s’adresse aux fournisseurs maritimes et aux opérateurs dont la prochaine décision d’équipement ou de flotte repose sur les relations en Asie du Sud-Est.

Qui expose

En 2026, grands fabricants de propulsion et spécialistes de l’équipement naval se côtoyaient. Volvo Penta a présenté son IPS Professional Platform en Asie du Sud-Est, tandis que Cummins y introduisait le moteur K50. AQUATERRAS 1100 de Nippon Paint Marine et Intergard 6788 d’International ajoutaient les revêtements à cette offre. Les systèmes EHX d’HamiltonJet, la SCANIA E-Machine de Korindo Energy et les joints de Roxtec montraient les liens entre propulsion, intégration électrique et protection des câbles.

Exposants en 2026

1. 

   SGS

2. 

   GEA

3. 

   Intertek

4. 

   Roxtec

5. 

   Cummins

6. 

   ComAp

7. 

   PPG

8. 

   Fluke

9. 

   Siemens Energy

10. 

    Volvo Penta

11. 

    SKF

12. 

    Alfa Laval

13. 

    Nilfisk

14. 

    Rolls-Royce

15. 

    Enterprise Greece

16. 

    Woodward

17. 

    Twin Disc

18. 

    Victron Energy

19. 

    Hempel

20. 

    Minimax Fire Solutions International

21. 

    IHI

22. 

    Damen

23. 

    Bachmann electronic

24. 

    Maps & Globe Specialist

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

Asia Pacific Maritime 2028

APM revient en 2028 après un salon qui, en 2026, a renforcé la visibilité de l’électrification navale avec Electric & Hybrid Power et des espaces de conseil spécialisés. Les lancements de moteurs et de revêtements côtoyaient des systèmes de propulsion hybride intégrés. Siemens Energy et Marco Polo Shipyard ont annoncé une coopération sur des navires hybrides électriques de soutien à l’éolien offshore. Les deux scènes de conférence reliaient carburants et construction navale aux opérations numériques, à la cybersécurité et aux risques commerciaux.

• Pour un projet de propulsion commerciale, distinguez le positionnement régional du Cummins K50 de celui de l’IPS Professional Platform de Volvo Penta pour les navires commerciaux plus grands. Comparez aussi l’installation et les besoins de service.
• L’électrification implique les systèmes associés : l’approche EHX d’HamiltonJet réunit propulsion, énergie et commande, tandis que les joints de Roxtec répondent à la densité croissante des câbles.
• Intégrez les contacts avec les armateurs régionaux à votre démarche d’achat. La délégation INSA de 2026 reliait directement le salon aux compagnies indonésiennes, au-delà du secteur maritime singapourien.