TransLogistica Caspian 2027

Face aux autres salons

TransLogistica Kazakhstan est le salon le plus proche par son sujet, et le plus grand, avec 303 exposants en 2025 et un noyau d'opérateurs ferroviaires, de loueurs de wagons et de transitaires kazakhs. Une entreprise dont les flux circulent à l'intérieur du Kazakhstan ou à travers l'Asie centrale y trouvera davantage. TransLogistica Caspian prend l'avantage lorsque l'étape décisive se joue sur la rive ouest du bassin caspien : le port d'Alat, les Chemins de fer d'Azerbaïdjan, le transit par la Géorgie et le dédouanement vers le Caucase.

À Istanbul, logitrans et ses 235 exposants en 2025 réunissent la commission de transport et le transport routier turcs, qui exploitent le même corridor côté Europe. Un transitaire en quête de partenaires routiers et multimodaux en Turquie en rencontrera davantage là-bas. S'il cherche des partenaires pour le rail, les ferries et la douane sur le bassin caspien, c'est à Bakou qu'il les trouvera.

Munich accueille Transport Logistic, avec 2 719 exposants en 2025 : les équipes supply chain y comparent prestataires mondiaux et solutions logistiques pour l'ensemble de leur réseau. Bakou répond à une question plus ciblée, le choix des partenaires sur le tronçon caucasien, et y répond avec les administrations et les opérateurs qui contrôlent ce tronçon.

Deux salons du même organisateur gravitent autour. Caspian Oil & Gas partage le lieu et les dates de juin, ce qui compte pour les transporteurs de colis industriels et de produits pétroliers, tandis que Road & Traffic traite chaque mois d'octobre de la construction routière et des transports urbains.

TransLogistica Caspian s'adresse aux transitaires, aux opérateurs ferroviaires et portuaires et aux chargeurs qui cherchent des partenaires et des interlocuteurs publics sur le tronçon azerbaïdjanais du corridor médian.

Qui expose

La plupart des stands sont ceux de transitaires et de plateformes logistiques azerbaïdjanais, comme Absheron Logistics Center, Sara Logistics ou GLT Transport, aux côtés de transporteurs étrangers engagés sur le corridor. Mediterranean Shipping Company a exposé pour la première fois en 2025 et est revenue en 2026, et Changsha Transasia Transport International Logistics représente les transitaires chinois. La Biélorussie vient en délégation, conduite par son ministère des Transports et les Chemins de fer biélorusses. Des entreprises du Kazakhstan, de Géorgie, de Turquie, de Lituanie et du Luxembourg complètent le plateau. Pour un visiteur, le salon sert d'abord à rencontrer des prestataires et des opérateurs de lignes.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

TransLogistica Caspian 2027

Le salon 2026 a réuni à Bakou, autour des exposants azerbaïdjanais, des entreprises venues de Biélorussie, de Chine, de Géorgie, du Kazakhstan, de Lituanie, du Luxembourg, de Russie et de Turquie. Le deuxième forum s'est tenu au Radisson Hotel Baku le dernier jour, avec une table ronde sur la numérisation des chaînes d'approvisionnement du transport et une autre sur le corridor médian et l'itinéraire de transport international transcaspien (TITR). Au centre d'exposition, une session consacrée aux corridors Nord-Sud et médian a rassemblé l'association des commissionnaires en douane AGTL, GLT Transport et des fabricants d'équipements chinois.

TransLogistica Caspian 2027 sera le 24e salon. Il revient au Baku Expo Center aux mêmes dates que Caspian Oil & Gas, et les deux salons partageront de nouveau le bâtiment et ses visiteurs.

• Le forum se tient le dernier jour dans un hôtel du centre-ville (le Radisson Hotel Baku en 2026), à l'écart du centre d'exposition : réservez cette journée si les tables rondes sur le corridor vous intéressent.
• Demandez des créneaux dans le programme de rendez-vous B2B et B2G organisé dans une salle de réunion du Baku Expo Center. C'est la voie prévue pour s'asseoir avec des organismes publics comme le comité des douanes ou les Chemins de fer d'Azerbaïdjan.
• Caspian Oil & Gas occupe le reste du Baku Expo Center au même moment, et les équipes logistiques et achats des groupes pétroliers et gaziers parcourent donc aussi les allées. Les transporteurs de colis industriels ou de produits pétroliers peuvent les rencontrer pendant la même visite.

Exposer

Les stands se louent en surface nue ou en stand équipé à partir de 9 mètres carrés, avec aussi des surfaces en extérieur. Le parrainage va du sponsor principal à des éléments ponctuels comme la réception du soir, les navettes ou le salon d'affaires ; Railgo, commissionnaire de transport ferroviaire, a été sponsor or deux années de suite. Un stand se rentabilise surtout pour les transitaires, les terminaux et les opérateurs ferroviaires qui vendent de la capacité sur les routes traversant l'Azerbaïdjan, car les organismes publics du transport qui façonnent ces routes sont présents en personne.