SMART LOGISTICS Expo 2027

Face aux autres salons

Pour comparer largement les équipements et systèmes logistiques japonais, Logis-Tech Tokyo est l’alternative la plus proche. Sept associations spécialisées organisent ce rendez-vous de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement à Tokyo Big Sight. Ce salon biennal de septembre a accueilli 77 940 visiteurs en 2026. Il convient aux acheteurs qui souhaitent parcourir un vaste marché d’équipements ou développer leurs relations dans la logistique japonaise. SMART LOGISTICS rassemble logiciels, robots, camions et 3PL dans un programme annuel plus ciblé.

SMART LOGISTICS Expo Nagoya dessert un autre bassin industriel. Le salon frère de novembre à Aichi Sky Expo touche les utilisateurs de Chubu et de l’ouest du Japon. Il répond aux projets commerciaux centrés sur les clients du cœur industriel du pays. Tokyo offre le rendez-vous dans la capitale, avec son nouveau découpage en salons spécialisés.

Un projet européen de sourcing ou de développement commercial conduit vers LogiMAT à Stuttgart. Son programme annuel d’intralogistique couvre les achats, la production et la distribution; il comptait 1 671 exposants en 2026. C’est un point de comparaison pertinent pour la manutention, l’automatisation et les logiciels de processus destinés à une clientèle européenne. SMART LOGISTICS Tokyo correspond davantage aux projets qui mobilisent la logistique industrielle japonaise, les flottes et les prestataires ou sites logistiques locaux.

SMART LOGISTICS Expo Tokyo convient aux équipes qui relient automatisation et logiciels d’entrepôt au Japon aux choix de transport, de 3PL et d’implantation.

Qui expose

Les équipements d’entrepôt côtoient les outils qui pilotent les mouvements des marchandises et des véhicules. En janvier 2026, AtlasNetworks proposait l’accélération des réseaux d’entreprise, CAROTA des services cloud pour véhicules connectés et Deep Current des outils logistiques. Ces exemples montrent la place de l’intégration logicielle dans les projets de manutention. L’offre comprend aussi WMS, préparation numérique des commandes, chariots autonomes et robots de palettisation. Camions et installations logistiques ouvrent le champ aux projets de transport et de distribution.

Les exposants de l'an dernier

1. 

   Geotab

2. 

   Ming Chiang Precision

3. 

   Nefab

4. 

   I Jang Industrial

5. 

   Biprogy

6. 

   Infinite Foundry

7. 

   VRAIN Solution

8. 

   EQIQ

9. 

   IoTBank

10. 

    FOVAテック

11. 

    Jfe Shoji Ele

12. 

    route-D

13. 

    Qsol

14. 

    Chimei Motor Electronics

15. 

    Cherng Weei Technology

16. 

    Robofull

17. 

    ROMS

18. 

    Guangdong Suntek Wire

19. 

    Wireless Power Transfer

20. 

    PortX

21. 

    Jinmyung I

22. 

    SCS Japan

23. 

    Excel Cell Electronic

24. 

    SPeak

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

SMART LOGISTICS Expo 2027

Tokyo 2027 lance deux salons spécialisés: Material Handling & Transfer Robot Expo et 3PL & Logistics Facilities Expo. Ils rejoignent Logistics Digital Transformation Expo et TRUCK WORLD pour réunir équipements d’entrepôt, logiciels, transport et externalisation. Manufacturing DX Expo + et Digital Construction Expo + se tiennent en parallèle. Ce nouveau périmètre permet aux équipes logistiques d’examiner un investissement en automatisation physique en même temps qu’un logiciel, une prestation de transport ou une nouvelle implantation.

• Pour un projet d’entrepôt, associez Material Handling & Transfer Robot Expo à Logistics Digital Transformation Expo afin de rapprocher les équipements des besoins en WMS et en préparation de commandes.
• Pour externaliser des opérations ou choisir un site de distribution, prévoyez la 3PL & Logistics Facilities Expo. Les besoins en camions et en gestion de flotte se traitent dans TRUCK WORLD.

Exposer

Les inscriptions restent possibles jusqu’à épuisement des surfaces, les emplacements disponibles étant choisis par ordre d’arrivée. L’organisateur distingue les coûts de surface, d’aménagement et de supports promotionnels. Le format de Tokyo convient aux fournisseurs capables de relier leurs équipements, véhicules ou logiciels aux besoins logistiques des industriels et exploitants japonais.