The Components & Technology Show 2027

Face aux autres salons

Au sein de Bharat Mobility, la répartition est nette. Au The Auto Expo Motor Show, au Bharat Mandapam, constructeurs automobiles et marques de deux-roues présentent leurs modèles aux professionnels et au grand public ; au Components Show, leurs acheteurs et ingénieurs rencontrent les fournisseurs. Qui suit les lancements va au Bharat Mandapam ; qui achète des pièces ou veut vendre aux constructeurs passe ses journées à Yashobhoomi. Bharat Mobility Global Expo réunit l'ensemble, avec des salons consacrés aux pneus, aux batteries, aux engins de chantier et à la mobilité agricole.

ACMA Automechanika, organisé à New Delhi les années paires, est le rendez-vous de l'après-vente. Il a réuni 870 exposants et 35 750 visiteurs en 2026 et convient aux distributeurs, détaillants et réseaux de garages qui achètent pièces et équipements de service. Le Components Show est plus grand et davantage tourné vers la première monte, même si ses espaces après-vente et atelier recoupent en partie ce salon.

L'acheteur de pièces de rechange qui s'approvisionne dans le monde entier trouve davantage de pays réunis à Automechanika Frankfurt, avec 4 400 exposants. Celui qui cherche précisément des fournisseurs indiens en rencontre beaucoup plus à Delhi, des grands groupes de rang 1 aux petits ateliers d'usinage.

Automotive Testing Expo India, à Chennai, est plus pointu et couvre les équipements d'essai, de validation et de mesure ; il convient aux équipes d'ingénierie comme second déplacement, plus technique.

Le bon déplacement pour les équipes achats des constructeurs et les acheteurs internationaux de pièces qui veulent rencontrer en un seul lieu toute la base de fournisseurs indiens, des groupes de rang 1 aux petits ateliers de rang 3.

Qui expose

La liste 2025 associait les plus grands équipementiers indiens, dont Bosch Limited, Uno Minda, Schaeffler India, ZF India, Valeo India, Tata AutoComp et Subros, à des fournisseurs japonais comme AISIN et Toyota Boshoku, et à une longue série de petits fabricants de pistons, câbles, durites, pièces de tôlerie et pièces pour deux-roues. Des fabricants de batteries, des marques d'accessoires, des spécialistes des essais comme ZwickRoell et l'association taïwanaise des constructeurs TTVMA exposaient aussi. Un acheteur peut couvrir toute une famille de pièces, de la marque mondiale au fournisseur local, en une seule visite.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief choisit les exposants à rencontrer selon vos objectifs et les personnes à qui parler chez chacun. Obtenir une fiche

The Components & Technology Show 2027

Cette année, le salon prend le nom de The Components & Technology Show et passe des deux halls de 2025 à plus de 80 000 mètres carrés à Yashobhoomi. Aux composants classiques s'ajoutent l'intelligence artificielle, le véhicule défini par logiciel et l'automatisation, et l'organisateur attend plus de 150 lancements technologiques, contre une soixantaine en 2025.

Yashobhoomi sera plus animé : des salons consacrés aux engins de chantier, à la mobilité agricole, au métro et aux transports urbains et à la mobilité aérienne occupent le même site pendant les mêmes quatre jours, tandis que le salon de l'automobile et les salons du pneu, de la batterie et du cycle remplissent le Bharat Mandapam.

• Commencez par les halls des composants : ils ferment deux jours avant le salon de l'automobile du Bharat Mandapam, et la traversée de Delhi depuis Dwarka prend du temps, donc gardez les visites constructeurs pour la fin de semaine.
• Les fournisseurs qui veulent rencontrer les acheteurs des constructeurs ont intérêt à se renseigner auprès de l'organisateur sur le programme de rendez-vous B2B, qui met les exposants en relation avec les équipes achats de Tata Motors, Maruti Suzuki ou Hyundai.
• Pour trouver un partenaire de coentreprise ou de licence, commencez par les pavillons nationaux ; le Japon, l'Allemagne, le Royaume-Uni et la Corée du Sud avaient leurs propres espaces en 2025.
• La zone Technovation regroupe ADAS, R&D et carburants alternatifs et montre le plus vite la direction que prennent les équipementiers indiens sur l'électrique et le logiciel.

Exposer

Les stands se réservent via la plateforme en ligne de l'ACMA Mobility Foundation, ouverte d'abord aux adhérents de l'ACMA et de la CII. En 2025, ces seules demandes ont rempli le site ; les entreprises non adhérentes ont donc intérêt à se manifester dès l'ouverture des réservations. Un stand rapporte le plus aux fournisseurs de rang 2 et 3 qui cherchent des contacts achats chez les constructeurs, et aux fabricants étrangers de composants qui préparent une production ou une coentreprise en Inde.