AEA Savannah 2027

Im Vergleich

Die AEA bedient andere Beschaffungsfragen als die NBAA Business Aviation Convention & Exhibition (NBAA-BACE). Die Veranstaltung in Las Vegas erreicht Betreiber und Führungskräfte der Geschäftsluftfahrt rund um Flugzeugbesitz, Flottenbetrieb, Dienstleistungen und Ausrüstung. 2025 kamen 17.000 Teilnehmer und 760 Aussteller zusammen. Diese Breite eignet sich für Anbieter, die Unternehmensflugabteilungen oder Flugzeugbeschaffungsprogramme ansprechen. Bei der AEA stehen dagegen die Händler und Instandhaltungsbetriebe im Mittelpunkt, die aus Avionikprodukten konkrete Einbauprojekte und laufenden Support machen.

In Europa deckt die AERO Friedrichshafen die Allgemeine Luftfahrt wesentlich breiter ab: vom Segelflug und Ultraleichtflug bis zu Hubschraubern und Geschäftsflugzeugen. Die Aprilmesse zählte 2026 insgesamt 860 Aussteller und rund 37.000 Besucher. Sie passt besonders gut zu europäischen Piloten, Flugzeugbetreibern und einem breiten Spektrum an Zulieferern. Die AEA konzentriert den Besuch stärker auf Avionikschulungen und die Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Werkstätten.

Für Gerätehersteller ergänzen sich diese Veranstaltungen: NBAA-BACE und AERO erschließen die Nachfrage von Betreibern und den Flugzeugmarkt, die AEA die Einbaupartner und den Vertriebsservice. Ein Instandhaltungsbetrieb findet bei der AEA besonders viele Gesprächspartner für genau die technischen Fragen, die seine Mitarbeiter im Werkstattalltag bearbeiten.

Die AEA lohnt sich für Avionikbetriebe und Geräteanbieter, deren Geschäft von Einbaupartnern, Händlerbetreuung und technischer Kompetenz abhängt.

Wer ausstellt

Garmin und Avidyne stehen im Dallas-Verzeichnis für Cockpitsysteme, EDMO Distributors für den Vertriebsweg. Daniels Manufacturing und VIAVI Solutions zeigen, wie viel Raum die Arbeit hinter dem Einbau einnimmt: Werkzeuge, Prüfung und die Einsatzfähigkeit der Geräte. Konnektivität, Kabinensysteme, Instrumente und Komponentenreparatur ergänzen das Angebot. So spricht die Ausstellung sowohl die tägliche Beschaffung einer Werkstatt als auch die Auswahl neuer Produkte an.

Die diesjährige Liste ist unterwegs. Ein HallBrief-Briefing bewertet jeden Aussteller nach Ihren Zielen und findet die richtigen Ansprechpartner. Briefing anfordern

AEA Savannah 2027

Der Jahreskongress zieht 2027 in das Savannah Convention Center. Das Programm wächst auf mehr als 100 Stunden technischer und betriebswirtschaftlicher Weiterbildung. Schulungen für Instandhaltungsbetriebe, Produktvorstellungen und die Avionics Skills Competition gehören weiterhin zusammen. Auf die Eröffnung folgt das First-Nighter Event; die Delegates Conference bietet später ein eigenes Fachforum. Aircraft Spruce & Specialty Co. ist Sponsor der Kongresswebsite. Auch am neuen Standort bleibt die Zusammenarbeit zwischen Werkstätten, Händlern und Herstellern der Schwerpunkt.

• Beginnen Sie mit den New Product Introductions und besprechen Sie anschließend an den Herstellerständen den Einbau und Support der vorgestellten Geräte.
• Die Avionics Skills Competition überschneidet sich mit den morgendlichen Schulungen und der Öffnung der Ausstellung. Techniker sollten vorab entscheiden, welche Termine für ihren Betrieb Vorrang haben.
• Die Gesprächsrunden für AEA Canada und South Pacific sind Mitgliedern der jeweiligen Regionen vorbehalten. Prüfen Sie diese Voraussetzung bei der Planung.

Ausstellen

Die AEA vergibt Standflächen in Modulen von 10 x 10 Fuß; pro Modul sind vier Ausweise für die Ausstellung enthalten. Nach Eingang des unterschriebenen Vertrags und der Zahlung erhalten Aussteller Zugang zum Registrierungsportal. Das händlerorientierte Publikum passt zu Geräteanbietern, die Einbau- und Vertriebspartner suchen. Produktvorstellungen und Schulungen schaffen zusätzliche Anknüpfungspunkte für technische Angebote. Mitgliedschaft, Ecklage und Zahlungsart beeinflussen die Standkosten; Teppich, Möbel und Materialabwicklung müssen zusätzlich organisiert werden. Wiederkehrende Aussteller können sich für die erste Platzierungsrunde qualifizieren.