IBE Intermobility Future Ways 2026

Face aux autres salons

Busworld Europe, à Bruxelles, est le salon mondial de l'autobus et de l'autocar, avec 559 exposants et 45 427 visiteurs en 2025. Un constructeur ou un fournisseur qui vend dans de nombreux pays, ou un acheteur qui veut comparer toute l'offre européenne et asiatique, en tire davantage.

IBE est le meilleur choix quand les clients ou les fournisseurs sont italiens. Les constructeurs y viennent avec leurs filiales italiennes, la plupart des carrossiers et transformateurs sont italiens, et les échanges portent sur les appels d'offres du transport public, les financements régionaux pour renouveler les flottes et le marché de l'autocar de tourisme.

Euro Bus Expo joue le même rôle pour le Royaume-Uni et l'Irlande, avec environ 7 000 visiteurs, et se tient trois semaines avant IBE en 2026. Les deux salons attirent des publics nationaux différents ; un fournisseur actif dans toute l'Europe réserve souvent les deux. Warsaw Bus Expo, avec 102 exposants en 2026, est son équivalent pour la Pologne et l'Europe centrale, où les appels d'offres de bus urbains rythment le marché.

InnoTrans, à Berlin, est bien plus grand, avec 3 190 exposants en 2026, mais son centre de gravité est le ferroviaire. Les éditeurs de logiciels de planification, de billettique et d'exploitation rencontrent leurs clients sur les deux ; pour acheter des véhicules destinés aux routes italiennes, c'est à Rimini qu'il faut aller.

Le déplacement à faire pour les autocaristes, les exploitants de transport public italiens et leurs fournisseurs qui veulent voir les nouveaux véhicules, les conduire et rencontrer les équipes italiennes des constructeurs au même endroit.

Qui expose

L'exposition s'organise autour des constructeurs : Daimler Buses, Iveco Bus, MAN, Volvo Buses, Irizar, VDL et Otokar, avec Yutong et King Long pour les marques chinoises. Des carrossiers et transformateurs italiens comme Indcar, Gruppo D'Auria, Aveuro International et Tremonia Mobility présentent minibus et véhicules aménagés. Le reste réunit des équipementiers comme ZF et Cojali, les logiciels de planification d'IVU Traffic Technologies, la micromobilité partagée de Voi et Lime, et la place de marché de bus d'occasion Fleequid.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief choisit les exposants à rencontrer selon vos objectifs et les personnes à qui parler chez chacun. Obtenir une fiche

IBE Intermobility Future Ways 2026

Le salon 2026 est le premier sous le nom IBE Intermobility Future Ways et s'étend sur plus de quatre halls. Le jour de l'ouverture, Rimini accueille la remise du prix Bus of the Year Intercity Edition, pour la première fois en Italie, décerné par un jury de 25 journalistes spécialisés venus de toute l'Europe.

Yutong et Alfabus exposent pour la première fois, et un accord de trois ans avec EIT Urban Mobility amène une sélection de start-up européennes dans l'Innovation District. Le rapport Future Ways sur la mobilité partagée en Italie ouvre le programme des conférences, suivi le deuxième jour du 20e rapport Euromobility sur les 50 plus grandes villes italiennes.

• Prenez votre permis : les constructeurs prêtent des autocars récents et des bus électriques pour des essais sur route pendant tout le salon, et plus de 370 personnes en ont conduit au moins un en 2024.
• Le premier après-midi rassemble les autocaristes privés : AN.BTI tient son assemblée avant la cérémonie du Bus of the Year, le 24 novembre est donc le jour où exploitants et dirigeants des constructeurs sont présents en même temps.
• Presque toutes les sessions sont en italien. La session d'EIT Urban Mobility sur la recharge et l'alimentation des flottes, le premier après-midi, est l'une des rares en anglais.
• Venez en train : la gare Rimini Fiera ouvre dans l'enceinte du parc les jours de salon, à 50 mètres de l'entrée Sud, l'entrée principale d'IBE.

Exposer

Les exposants réservent soit une surface nue, facturée au mètre carré avec des tarifs dégressifs pour les grandes surfaces et l'espace extérieur, soit un stand clé en main de 16 ou 32 mètres carrés, seule formule possible pour les petits stands. Des frais d'inscription s'ajoutent pour tout exposant, le tarif préférentiel a pris fin fin février, et les stands donnant sur les deux allées principales sont majorés. Le salon rapporte le plus aux entreprises qui vendent aux autocaristes et aux exploitants de transport public italiens, qui forment l'essentiel du public.