Singapore Airshow 2028

Face aux autres salons

Pour les acheteurs à l'est de l'Europe, le principal concurrent est le Dubai Airshow. Plus grand, avec environ 1 500 exposants en 2025, il s'impose pour viser les compagnies et les armées de l'air du Golfe. Singapour prend l'avantage lorsque les clients sont des opérateurs et des ministères d'Asie du Sud-Est, de Chine, du Japon, d'Inde ou d'Australie.

Le Salon du Bourget et le Farnborough International Airshow, qui alternent d'un été à l'autre, rassemblent la chaîne d'approvisionnement occidentale la plus complète, avec respectivement 2 400 et 1 500 exposants lors de leurs derniers salons. Ils conviennent aux fournisseurs dont les clients sont les grands maîtres d'œuvre européens et américains. Ces mêmes maîtres d'œuvre exposent souvent à Singapour, mais pour y rencontrer les compagnies, les loueurs et les gouvernements asiatiques.

Dans la région, l'Australian International Airshow d'Avalon, avec 902 exposants en 2025, est le rendez-vous des programmes de défense australiens. À Kuala Lumpur, DSA & NATSEC Asia, qui comptait 1 456 exposants en 2026, privilégie les équipements terrestres et de sécurité destinés aux forces malaisiennes et de l'ASEAN. Le TADTE répond au marché de défense propre à Taïwan.

Experia organise aussi IMDEX Asia sur le même site les années impaires, pour les acheteurs navals. Chaque mois de septembre, MRO Asia-Pacific à Singapour offre une alternative plus étroite, centrée sur la maintenance, aux directions techniques des compagnies et aux acheteurs MRO.

Le déplacement à faire pour qui vend des avions, des systèmes de défense ou des services de maintenance aux gouvernements, aux armées de l'air et aux compagnies aériennes d'Asie-Pacifique, puisque l'organisateur amène ces acheteurs jusqu'à la table de négociation.

Qui expose

Le hall associe les grands avionneurs et maîtres d'œuvre, dont Airbus, Boeing, COMAC, Lockheed Martin, Rolls-Royce et Thales, aux acteurs singapouriens ST Engineering et SIA Engineering, ainsi qu'à une nouvelle génération d'entreprises de technologies de défense comme Anduril, Shield AI et Helsing. Seize pavillons nationaux regroupent une bonne partie des fournisseurs plus modestes. Le matériel militaire occupe une place rare pour un salon qui sert aussi les compagnies : l'exposition statique de 2026 présentait des F-35A, un ravitailleur A330 MRTT et un P-8A Poseidon à côté d'avions d'affaires de Gulfstream, Dassault et Textron Aviation.

La liste de cette année arrive bientôt. Une fiche HallBrief classe chaque exposant selon vos objectifs et trouve qui rencontrer chez chacun. Obtenir une fiche

Singapore Airshow 2028

La commercialisation des espaces pour le salon 2028 est ouverte, avec les mêmes formules qu'auparavant en hall, en extérieur et en chalet. Il succède au salon record de 2026, qui avait ajouté un Space Summit, la mise en relation via l'application AeroConnect et un AeroCampus agrandi, fréquenté par 2 500 étudiants et pour la première fois par des écoles de formation étrangères.

Le spatial dispose désormais de son propre événement Experia, le Singapore Space Summit, organisé à Singapour entre deux salons. Près de 95 % des exposants de 2026 ont déclaré vouloir revenir : on peut donc s'attendre à retrouver la plupart des mêmes maîtres d'œuvre et pavillons nationaux.

• Les décideurs, les délégations VIP et les sessions de l'AeroForum se concentrent sur les journées professionnelles. Le week-end public qui suit appartient aux familles et aux passionnés d'aviation : mieux vaut caler tous les rendez-vous d'affaires avant.
• Les routes autour du Changi Exhibition Centre sont fermées aux véhicules particuliers pendant le salon, et presque tout le monde arrive par l'Airshow Shuttle depuis Singapore EXPO ou par la navette d'un hôtel. En 2024, l'affluence record a provoqué de longues files d'attente le premier jour professionnel : partez tôt le jour de l'ouverture.
• Les exposants reçoivent surtout dans les chalets d'hospitalité alignés le long de la piste, face aux démonstrations en vol. Si un partenaire dispose d'un chalet, c'est en général le meilleur endroit pour un rendez-vous sans précipitation.
• En 2026, l'AeroForum a réuni sur scène les PDG d'IndiGo, de Cebu Pacific et de Scoot dès l'après-midi d'ouverture. Consultez les sessions consacrées aux compagnies aériennes avant de bâtir votre agenda, car leurs dirigeants gravitent autour.

Exposer

Les exposants ont le choix entre stand équipé ou surface nue dans le hall climatisé, emplacements et modules en extérieur dans la zone d'exposition statique, ou chalets face à la piste ; seuls les exposants et les titulaires de chalet peuvent présenter un appareil en statique. La principale raison d'exposer reste le programme de délégations VIP, qui a organisé 1 888 rendez-vous entre exposants et délégations en 2026. Un stand est le plus rentable pour les entreprises qui vendent aux gouvernements, aux armées de l'air et aux compagnies de la région ; celles qui ciblent les maîtres d'œuvre européens ou américains en trouveront davantage au Salon du Bourget ou au Farnborough International Airshow.