EAA AirVenture Oshkosh 2027

Im Vergleich

Für deutsche Anbieter stellt sich zunächst die Frage nach dem Zielmarkt. AERO Friedrichshafen bündelt die Allgemeine Luftfahrt in Messehallen und auf dem angrenzenden Static Display. 2026 kamen 860 Aussteller und rund 37.000 Besucher; etwa die Hälfte besaß eine Pilotenlizenz. Für europäische Vertriebsbeziehungen, Flugzeugvergleiche und Kontakte zu Herstellern bietet diese Konzentration einen klaren Nutzen. Segelflug, Schulung, Geschäftsluftfahrt und neue Antriebstechniken ergänzen das Angebot.

SUN 'n FUN Aerospace Expo in Lakeland führt im Frühjahr in die US-Fliegertreffenszene. Flugzeugausstellungen, Fachanbieter, Werkstätten und Flugshows sprechen viele derselben Freizeitpiloten wie Oshkosh an. Eigenbauten, historische Maschinen und Leichtflugzeuge geben dem Treffen in Florida ein vertrautes Profil und einen anderen Platz in der Flugsaison.

AirVenture lohnt die längere Reise besonders dann, wenn der Austausch mit Haltern und Selbstbauern im Mittelpunkt steht. Die ausgestellten Eigenbauten und Oldtimer, die technischen Werkstätten und das gemeinsame Leben auf dem Campinggelände gehören zum geschäftlichen Umfeld. Hier lässt sich ein Produkt im Zusammenhang mit den Flugzeugen besprechen, für die es gedacht ist. Für einen Anbieter von Komponenten oder Wartungslösungen entsteht daraus ein anderer Besuch als für einen reinen Flugshowgast.

Oshkosh lohnt sich für Anbieter, Piloten und Flugzeughalter, die Produkte mit den Selbstbauern und Nutzern unmittelbar am Flugzeug besprechen wollen.

Wer ausstellt

Garmin und Dynon Avionics stehen für Instrumentierung und Elektronik, Van's Aircraft und Zenith Aircraft Company für den Flugzeugselbstbau. Textron Aviation ergänzt das Angebot um Serienflugzeuge. Mit Embry-Riddle Aeronautical University und Southwest Airlines kommen Ausbildung und Berufsperspektiven hinzu. Die Mischung bildet den Weg vom ersten Flugunterricht über Kauf oder Eigenbau bis zum langfristigen Betrieb eines Flugzeugs ab. Spezialanbieter der Luftfahrt teilen sich das Gelände dabei auch mit Anbietern von Konsumgütern.

1. 

   Glenair

2. 

   Cutco

3. 

   Parker Hannifin

4. 

   Garmin International

5. 

   The Boeing Company

6. 

   GE Aerospace

7. 

   StandardAero

8. 

   Southwest Airlines

9. 

   FedEx

10. 

    Textron Aviation

11. 

    Oasis Scientific

12. 

    Circuit Board Medics

13. 

    Nectar of the Vine

14. 

    Traeger

15. 

    Superior Sleep Experience

16. 

    Zero Breeze

17. 

    Pilatus Aircraft

18. 

    AIG

19. 

    Embry-Riddle Aeronautical University

20. 

    Liberty University

21. 

    Mittler Bros Machine & Tool

22. 

    BMRS

23. 

    Horizon Hobby

24. 

    GoPro

608 Unternehmen stehen auf der Liste. Ein HallBrief-Briefing bewertet jedes davon nach Ihren Zielen und findet die richtigen Ansprechpartner. Briefing anfordern

EAA AirVenture Oshkosh 2027

2027 kehrt das One Week Wonder nach Oshkosh zurück. Gemeinsam entsteht eine Zenith CH 750 Super Cruzer, deren Entwurf bei AirVenture 2026 vorgestellt wurde. Besucher können am Rumpf mitnieten, sich ins Bautagebuch eintragen lassen und über die Lackierung mitentscheiden. Anschließend erhält der Aspiring Aviators Aero Club in Winter Haven, Florida, das fertige Flugzeug für seine Ausbildungsarbeit. Das Projekt macht den Weg vom Bausatz zum Flugzeug während des Treffens sichtbar und rückt den Eigenbau wieder ausdrücklich in den Mittelpunkt.

• Wer einen Flugzeugbausatz erwägt, sollte die Anbieterstände mit den ausgestellten Eigenbauten und den Bauwerkstätten verbinden. So lassen sich Bauteilauswahl und die dafür nötigen Fertigkeiten gemeinsam beurteilen.
• Für Fragen zu Wartung, Restaurierung und Flugbetrieb ist die Forums Plaza der passende Ort. In den Werkstätten lassen sich anschließend Blechbearbeitung, Bespannung, Holzbau, Schweißen oder Verbundtechniken praktisch ausprobieren.
• Beim One Week Wonder können Besucher am Rumpf mitnieten und Teil des Bautagebuchs der späteren Vereinsmaschine werden.

Ausstellen

Eine Teilnahme setzt die schriftliche Annahme durch EAA voraus. Bei der Flächenvergabe spielen frühere Teilnahmen und die Produktart eine Rolle. Der Vertrag verlangt einen durchgehend betreuten Stand und den vorgeschriebenen Versicherungsschutz. Flugzeuge in den kommerziellen Ausstellungsbereichen bleiben bis zum Veranstaltungsende an ihrem Platz; Hersteller müssen die Bodenabfertigung entsprechend einplanen. Das Umfeld passt zu Anbietern, die konkrete Einbau- und Betriebsfragen mit Haltern und Selbstbauern besprechen können.