Multimodal 2027

Im Vergleich

Am nächsten liegt die IMHX, die im September ebenfalls das NEC füllt, sich aber um das Innenleben des Lagers dreht: Regaltechnik, Stapler und Automatisierung, mit rund 10.000 erwarteten Besuchern. Wer einen Kontraktlogistiker oder einen Seefrachtpartner sucht, ist auf der Multimodal richtig. Wer ein neues Distributionszentrum ausstattet, fährt zur IMHX. Mit dem Kauf von Clarion durch Informa kämen beide Messen unter einen Eigentümer.

Die CV Show zieht mit 14.991 Besuchern im Jahr 2026 ein ähnlich großes Publikum jeden April ins NEC, verkauft aber Lkw, Transporter und Auflieger an Fuhrparkleiter und Flottenbetreiber. Die Road Transport Expo in Stoneleigh richtet sich an Straßentransportunternehmen. Sie lief 2026 parallel zur Multimodal, ein Shuttlebus verband beide Standorte.

Wer europäische oder weltweite Verkehre steuert, ist auf der transport logistic in München besser aufgehoben: 2025 kamen dort 2.719 Aussteller und 77.626 Besucher zusammen, und die Carrier schicken ihre Zentralen. Die Intermodal Europe in Rotterdam ist ein kleineres, internationales Branchentreffen für Container- und Terminalleute. Die Retail Supply Chain + Logistics Expo in London mit etwa 5.000 Besuchern im Jahr 2025 ist enger gefasst und spricht Operations-Teams im Handel an. Für Verlader aus Großbritannien und Irland, die in zwei bis drei Tagen Carrier, Spediteure, Häfen und Zolldienstleister über alle Verkehrsträger hinweg vergleichen wollen, bündelt die Multimodal das Angebot in einer Halle.

Die richtige Messe für Verlader, Händler und Hersteller aus Großbritannien und Irland, die Frachtleistungen einkaufen und Spediteure, Carrier, Häfen und Zollagenten direkt nebeneinander vergleichen wollen.

Wer ausstellt

In der Halle steht die Angebotsseite der britischen Frachtbranche. Spediteure und Kontraktlogistiker wie Kuehne+Nagel, DHL und GXO haben die größten Stände, daneben Reedereien wie MSC und Hapag-Lloyd, Häfen von Peel Ports bis zum Port of Tyne und Bahnbetreiber wie Freightliner. Eine große Gruppe von Zollagenten und Anbietern von Außenhandelssoftware zeigt, wie viel Grenzabwicklung Verlader inzwischen selbst stemmen. BIFA, UKWA und die Rail Freight Group betreiben Gemeinschaftsflächen, auf denen kleinere Spediteure und Lagerbetreiber ausstellen.

Aussteller im Vorjahr

1. 

   Deloitte

2. 

   Samsara

3. 

   SAP

4. 

   Aptean

5. 

   IFS

6. 

   BEUMER Group

7. 

   DHL

8. 

   CMA CGM

9. 

   GXO

10. 

    OneAdvanced

11. 

    Howdens

12. 

    Textron Aviation

13. 

    Denholm Good Logistics

14. 

    Connected Load Carrier

15. 

    Peak Technologies

16. 

    Trioworld

17. 

    Maersk

18. 

    Qargo

19. 

    HR-Structures

20. 

    Pallite Group

21. 

    Yusen Logistics

22. 

    Seeburger

23. 

    Big Digit

24. 

    DFDS

Die diesjährige Liste ist unterwegs. Ein HallBrief-Briefing bewertet jeden Aussteller nach Ihren Zielen und findet die richtigen Ansprechpartner. Briefing anfordern

Multimodal 2027

Die Multimodal 2027 bleibt in Halle 4 und steht wieder im Zentrum der UK Logistics Week. Die Warehouse. & Yard. kehrt in Halle 3A zurück, die direkt an Halle 4 anschließt, und der Bereich für Last Mile und Fulfillment, der 2026 mit der eDX hinzukam, soll innerhalb der Multimodal wachsen. Kuehne+Nagel, MSC, Hapag-Lloyd, GXO und Freightliner haben bereits gebucht.

Es ist die erste Multimodal, seit Clarion dem Verkauf an Informa zugestimmt hat, den Veranstalter der IMHX. Hauptsponsor ist Logistics UK, der Verband der britischen Frachtwirtschaft.

• Der zweite Messetag geht mit dem Multimodal Mixer in der Halle in den Abend über. Er ist kostenlos und für alle Besucher offen und damit die einfachste Gelegenheit der Woche für Gespräche nach Messeschluss.
• Das Dinner der Multimodal Awards am ersten Abend im The Vox, wenige Gehminuten vom NEC entfernt, war vier Jahre in Folge ausverkauft. Wer einen Abend mit Führungskräften von Carriern und Spediteuren verbringen will, sollte früh buchen.
• Der dritte Tag ist der kürzeste, und mit dem Karriereprogramm kommen Schulklassen und Berufsschüler durch die Halle. Wichtige Lieferantentermine gehören deshalb auf die ersten beiden Tage.
• Die Konferenzsessions gestalten die Verbände selbst, darunter Logistics UK, BIFA, UKWA, die Rail Freight Group und CILT, und sie werden als CPD-Weiterbildungsstunden angerechnet. Am besten wählt man die Sessions des Verbands, der den eigenen Verkehrsträger vertritt.

Ausstellen

Stände werden über das Vertriebsteam von Clarion gebucht, die Preise stehen in einem Prospekt, den es auf Anfrage gibt. BIFA-Mitglieder können im Freight Forwarders Village einen LogPod als Komplettpaket buchen, UKWA- und Rail-Freight-Group-Mitglieder erhalten Mitgliederkonditionen auf ihren Gemeinschaftsflächen. Ausstellende Unternehmen bekommen das Sponsoring von Award-Kategorien günstiger. Ein Stand lohnt sich vor allem für Spediteure, Carrier, Häfen sowie Zoll- und Softwareanbieter, die an britische Verlader verkaufen.